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京广高铁联络线一号特大桥上跨车流量繁忙的北二环高速。南方日报记者 石磊 通讯员 周佳飞 摄

（记者/刘倩 通讯员/吕翀 邓联旭 周佳飞）7月9日，由中国铁路广州局集团建设、中铁二十五局施工的广州白云站枢纽配套联络线——京广高铁联络线一号特大桥主跨208米连续梁顺利合龙，标志着全线连续梁全部合龙，全线架梁铺轨通道实现贯通，为加快后续施工进度、保障白云站枢纽年底达到开通条件奠定基础。

广州白云站是按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型车站，项目建设主要内容包括新建广州白云站、新建高铁联络线及配套建设大朗客车整备所等相关设施。

作为白云站枢纽的配套联络线，京广高铁联络线全长约23.1公里，线路上跨京广铁路、广珠铁路以及北二环高速桥。其中，京广高铁联络线一号桥特大桥需上跨北二环高速公路，该高速日均车流量达28万余辆，上跨施工安全风险高。

据中铁二十五局项目总工程师陈扬帆介绍，该连续梁合龙段正好位于高速桥上方，施工过程稍有不慎，坠落物就会伤及过往车辆。为此，项目团队在施工前对施工人员进行岗前安全教育，施工过程中采用挂篮兜底防护措施，并安排专人全程盯控，确保下方公路行车安全。

据悉，广州白云站枢纽建成是广州站改造的前提条件，是广州市“高铁进市区”的示范工程，也是粤港澳大湾区首个在建的按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。项目建成通车后，将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，承接广州站全部普速列车、广州东站部分普速列车，为“高铁进城”扫清障碍，同时将同步配套六条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，将成为亚洲最大的铁路综合枢纽之一。（刘倩）

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