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前不久，赛800已经有谍照和清晰的照片被曝光，这是赛系列又一台四缸车型。与赛600不同的是它搭载更大排量的引擎，以及102匹的最大马力。本次工信部的现身也意味着即将与大家正式见面，一起来看看吧！

此前谍照并没有让我们看到其正面的外观，从工信部上的证件照来看依旧非常的熟悉。外观上赛800并没有给大家带来惊喜，基本延续了新款赛600的外观设计，只是相比之下定风翼更大了一些。不过赛800的车架与赛600完全不同，细心的车友或许已经发现，赛800在车架上更接近本田CBR650R的结构。而本次亮相工信部的车型并没有采用此前路测曝光的单摇臂，不出意外后续还会有单摇臂的版本。

再来看看基本参数上的内容，从车身尺寸上看赛800要比600略大一些。207KG的整备质量倒是要比赛600的213KG略轻一些，而1450mm的轴距也比赛600更短，轮胎尺寸以及规格上与赛00保持一致。由于工信部内容有限目前在配置上并不是非常清楚，前刹车采用了Brembo对向四活塞卡钳配双浮动碟盘，减震品牌目前还不清楚（小编猜测低配KYB高配马祖奇）。

动力上赛800搭载一台型号为QJ467WM-D的引擎，该引擎为直列四缸水冷引擎，实际排量778cc，最大功率78kW，最大马力也到来了102匹。整体动力表现还算不错，至于这台引擎像谁？想必大家心里也比较清楚，与本田相近的车架和引擎这也是国产惯用的做法，至于好差不予点评但国产又多了一台百匹马力的四缸车型。

钱江造车速度全球第一无人能敌，只是在车型的布局上太过密集，好处是车友选择多了，坏处则是自己都成了自己的对手。而这么密集的排量布局也使得钱江没有任何一款车型给人一种精致的感觉，我想要真的能够做出好车除了数量以外更需要的是精品。那么我们就等着赛800的售价公布吧！

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