汉兰达作为丰田旗下的一款大尺寸SUV，凭借着其霸气稳重的外观和创新宽敞舒适的车内空间设计，成为丰田品牌的又一款畅销车型。遗憾的是，普通的原车音响总是跟不上节奏，让车主实在不敢恭维。做工粗糙及用料简单的原车喇叭，导致其声音表现浑浊不清晰，没有层次感，作为一位音乐爱好者又怎么忍爱得了呢？左思右想，汉兰达车主还是选择在重庆渝大昌汽车影音为爱车的音响系统好好的改造一番，彻底改变原车音质。 

汉兰达车主来到我们渝大昌的时候，已经临近黄昏，改装爱车音响的需求非常明确，经过现场交流、试听，最终确定的汽车音响改装配置如下：

(资料图)

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1、前声场：意大利STEG史泰格ME650C 两分频套装

2、后声场：意大利STEG史泰格MS650  同轴喇叭

3、低音功放：意大利STEG史泰格DST850DII 单声道

4、DSP功放：awave爱威DSP6V2 六路处理器功放

5、低音炮：美国来福P1S4-10

6、四门双层隔音：GT 4mm减震王

7、音响线材：鸣悦

8、改装店家：重庆渝大昌汽车影音

如今，原车音响已远不能满足我们对音质的渴求，大多数车主的视线都开始关注到如何有效的提升原车音响效果了。在进行汉兰达的音响改装之前，我们还是先了解一下汉兰达的原车音响材质吧！

原车喇叭是做工极其普通的低成本纸盆喇叭+塑料盆架+小小磁铁，拿在手上“轻飘飘”的，严重影响了音响系统的质素。（见下图）⇓

改装汽车音响，四门双层隔音是不可省的。车门是喇叭安装的载体，车门双层隔音使得原本满是空隙的车门形成一个类似箱体，使喇叭处于最佳的环境中，表现更加出色。

首先拆开四车门，露出原车门板的结构，我们可以看到汉兰达原车只有一张塑料薄膜，几乎没有做任何隔音处理。 

车门内层止震隔音施工效果： 

车门外层止震隔音密封效果： 

汉兰达此次的音响改装系统中，前声场选择的是一套意大利STEG史泰格ME650C两分频喇叭，其声线表现力极为甜美，每个细节都能栩栩如生地还原，从绵密、饱满和丰富度这些“硬指标”来看，这套产品都得心应手，精准自然。 

接下来，看看各部分音响器材的安装效果图。 【前门喇叭的安装】高音和中低音喇叭单元都是原位置安装。

意大利史泰格ME650C中低音喇叭单元原位安装在车门板上，但我们需要量身定做喇叭垫圈来固定喇叭和调整喇叭合适的安装角度。 

高音喇叭原位安装在仪表台两侧位置上，同样需要自制高音喇叭垫圈来固定所改装的高音喇叭。 

【后门喇叭的安装】

后门安装的是一对同品牌的史泰格MS650同轴喇叭,出色的音乐表现值得信赖，与前声场喇叭搭配使用，让音乐的展现更加的丰富。安装方式跟前门喇叭安装一样，原位置装。先安装喇叭垫圈，再固定好喇叭。 

【2台功放的安装】

老规矩，为了节省车内空间，我们决定把史泰格单路低音功放和爱威DSP处理器功放都设计安装在正副驾座椅下方，这样既不影响车内空间的同时，又方便调试，更加高效的提高了音质。

【10寸低音炮不占空间安装】

超低音能够使整个声音更饱满，更有力。单靠6.5寸的中低音喇叭是不足以表现完全的低频频段的，必须要有专门的低音炮才能够弥补音乐中的超低频，这样，才能让我们听到完完整整的好声音。至于安装方面，为了不占用尾箱空间，汉兰达加装的10寸来福低音炮可以这样倒模安装······

利用了原车尾箱左侧的位置空间进行制作改装，超低音做尾箱倒模补型箱，通过音箱容积计算倒模施工，将超低音效果最大化，补型箱的作用可以做到既美观而不占空间。更是众多车友喜爱的一款改装方案。 

至此，丰田汉兰达此次的音响改装已完成，通过渝大昌汽车音响改装技师的细心安装和专业调试后，使汉兰达的整车音响品质得到了巨大的提升，音质清晰、细节丰富，声音富有韵味，感染力十足，大大满足了车主的对美好音乐的需求，汉兰达车主对此次在渝大昌的音响改装之旅连连称赞，非常满意。

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